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Aviação e a lei de falências dos EUA: pode ser ruim, mas nem sempre é assim 0

Aviação e a lei de falências dos EUA: pode ser ruim, mas nem sempre é assim

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Desde o começo do ano, o COVID-19 tem afetado todo o mundo. Todos foram pegos de surpresa, com um vírus desconhecido que era altamente mortal, tanto pessoas quanto empresas. Os aviões, que sempre foram meios de transporte de pessoas agora estavam trabalhando para a disseminação do COVID-19 pelo planeta, sem que ninguém soubesse disso. Mas sem demora, o setor e os governos se deram conta e com isso logo impuseram restrições de circulação. Por conta dessas restrições, houve uma redução de capacidade, oferta e passageiros nunca antes vista na história da aviação.

LATAM Brasil entra com recuperação judicial nos EUA (Chapter 11) 0

LATAM Brasil entra com recuperação judicial nos EUA (Chapter 11)

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A Latam Brasil entrou com pedido de chapter 11 nos EUA (nossa recuperação judicial). Anteriormente o Grupo Latam já tinha pedido o chapter 11 para a matrix chilena e suas filiais  Chile, Peru, Colômbia, Equador e Estados Unidos .

Essa medida é para manter a operação e renegociar contratos de leasing e outros credores. Adicionalmente, este movimento pode facilitar o financiamento que está em negociação com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).

A Latam possui um site com todas informações sobre a recuperação judicial (link aqui).

Como fica o LifeMiles com o pedido de recuperação judicial da Avianca 0

Como fica o LifeMiles com o pedido de recuperação judicial da Avianca

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A Avianca, a segunda maior companhia aérea da América Latina depois da LATAM, acaba de pedir proteção contra falência. Isso ocorre depois que a companhia aérea não consegue cumprir as obrigações e depois que os pedidos de ajuda do governo da Colômbia foram rejeitados.

O COVID-19 causou um declínio de 90% no número global de passageiros e a receita no setor de aviação deve diminuir em US $ 314 bilhões em todo o mundo.